ڇا توهان ڊونگفينگ ڪمپني جي ترقي جي تاريخ ڄاڻو ٿا؟

"چين تمام وڏو آهي، صرف FAW هجڻ ڪافي ناهي، تنهنڪري ٻيو آٽو موبائيل ڪارخانو تعمير ڪيو وڃي." 1952 جي آخر ۾، پهرين آٽو موبائيل ڪارخاني جي سڀني تعميراتي منصوبن کي طئي ڪرڻ کان پوءِ، چيئرمين ماؤ زي تنگ ٻئي آٽو موبائيل ڪارخاني جي تعمير لاءِ هدايتون ڏنيون. ايندڙ سال، مشينري انڊسٽري جي پهرين وزارت نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي تياري جو ڪم شروع ڪيو، ۽ ووهان ۾ نمبر 2 آٽو موبائيل ڪارخاني جو تياري وارو دفتر قائم ڪيو.

سوويت ماهرن جي راءِ ٻڌڻ کان پوءِ، ووچانگ علائقي ۾ سائيٽ چونڊيو ويو ۽ منظوري لاءِ رياستي تعميراتي ڪميٽي ۽ پهرين مشينري انڊسٽري ڊپارٽمينٽ کي رپورٽ ڪئي وئي. بهرحال، اسڪيم نمبر 1 مشينري ڊپارٽمينٽ کي رپورٽ ڪرڻ کان پوءِ، ان تمام گهڻو تڪرار پيدا ڪيو. رياستي تعميراتي ڪميٽي، نمبر 1 مشينري ڊپارٽمينٽ ۽ آٽو موبائيل بيورو سڀني سوچيو ته اقتصادي تعمير جي نقطي نظر کان ووهانگ ۾ نمبر 2 آٽو موبائيل ٺاهڻ تمام گهڻو فائديمند هو. بهرحال، ووهانگ ساحلي پٽي کان صرف 800 ڪلوميٽر پري آهي ۽ ميدان ۾ واقع آهي جتي ڪارخانا مرڪوز آهن، تنهنڪري جنگ شروع ٿيڻ کان پوءِ دشمن طرفان حملو ڪرڻ آسان آهي. ان وقت اسان جي ملڪ جي وڏي ماحول جو مڪمل جائزو وٺڻ کان پوءِ، نمبر 1 مشينري ڊپارٽمينٽ آخرڪار ووچانگ ۾ ڪارخانو ٺاهڻ جي تجويز کي رد ڪري ڇڏيو.

جيتوڻيڪ پهرين تجويز رد ڪئي وئي هئي، پر ٻي آٽو موبائيل فيڪٽري ٺاهڻ جو منصوبو ناڪام ٿيو. جولاءِ 1955 ۾، ڪجهه بحث مباحثي کان پوءِ، سينئر انتظاميا فيصلو ڪيو ته نمبر 2 آٽو موبائيل جي سائيٽ کي ووچانگ کان سيچوان جي اوڀر واري علائقي چينگدو ۾ باوچيچانگ منتقل ڪيو وڃي. هن ڀيري، سينئر اڳواڻ نمبر 2 آٽو موبائيل ٺاهڻ لاءِ تمام گهڻو پرعزم هئا، ۽ چينگدو جي مضافات ۾ تقريبن 20,000 چورس ميٽر جو هڪ ڊارميٽري علائقو به تمام جلد تعمير ڪيو.

آخر ۾، هي منصوبو شيڊول مطابق پورو نه ٿيو. نمبر 2 آٽو موبائيل جي سائيٽ جي سائيز تي گهريلو تڪرار ۽ پهرين پنج سالا منصوبي جي عرصي دوران چين ۾ ضرورت کان وڌيڪ انفراسٽرڪچر منصوبن کي نظر ۾ رکندي، نمبر 2 آٽو موبائيل جي ڪارخاني جي تعمير جو منصوبو 1957 جي شروعات ۾ "مخالف جارحيت" رجحان جي اثر هيٺ عارضي طور تي معطل ڪيو ويو. هن وقت، هڪ هزار کان وڌيڪ آٽو موبائيل ٽيلنٽ جيڪي اڳ ۾ ئي سيچوان ڏانهن ڊوڙي چڪا هئا، انهن کي پڻ نمبر 1 آٽو موبائيل ڊپارٽمينٽ، نمبر 1 آٽو موبائيل فيڪٽري ۽ ٻين ادارن ڏانهن ڪم ڪرڻ لاءِ منتقل ڪيو ويو.

ٻئي آٽو موبائيل منصوبي جي عارضي ڪاميابي کان ٿوري دير بعد، چين هڪ ڀيرو ٻيهر ٻئي آٽو موبائيل جي لانچ جي حمايت ڪرڻ جو هڪ سٺو موقعو فراهم ڪيو. ان وقت، چين جا رضاڪار جيڪي ڊي پي آر ڪي ۾ داخل ٿيا، وڏي تعداد ۾ چين واپس آيا، ۽ حڪومت کي فوجن کي ٻيهر آباد ڪرڻ جي مشڪل مسئلي کي منهن ڏيڻو پيو. چيئرمين مائو تجويز ڏني ته واپس آيل رضاڪارن مان هڪ ڊويزن منتقل ڪئي وڃي ۽ ٻئي آٽو موبائيل ڪارخاني جي تياري لاءِ جيانگ نان ڏانهن ڊوڙ ڪئي وڃي.

جيئن ئي اهو چيو ويو، ٻئي آٽو موبائيل ڪارخاني جي تعمير جو زور ٻيهر شروع ٿي ويو. هن ڀيري، ان وقت جي ڊپٽي وزيراعظم، لي فوچون، اشارو ڪيو: "يانگزي درياءَ جي وادي ۾ هونان ۾ ڪا وڏي ڪارخاني ناهي، تنهن ڪري ٻيو آٽو موبائيل ڪارخانو هونان ۾ ٺاهيو ويندو!" 1958 جي آخر ۾، ڊپٽي وزيراعظم جي هدايتن حاصل ڪرڻ کان پوءِ، پهرين مشينري ڊپارٽمينٽ جي آٽو موبائيل بيورو هونان ۾ سائيٽ جي چونڊ جي ڪم کي انجام ڏيڻ لاءِ فوجون منظم ڪيون.

فيبروري 1960 ۾، ابتدائي سائيٽ جي چونڊ کان پوءِ، آٽو موبائيل بيورو نمبر 2 آٽو موبائيل فيڪٽري جي تعمير بابت ڪجهه مسئلن تي هڪ رپورٽ نمبر 1 آٽو موبائيل فيڪٽري کي پيش ڪئي. ساڳئي سال اپريل ۾، نمبر 1 آٽو موبائيل فيڪٽري منصوبي جي منظوري ڏني ۽ 800 ماڻهن جو هڪ ميڪينڪ ٽريننگ ڪلاس قائم ڪيو. اهو ڏسي ته ٻي آٽو موبائيل فيڪٽري سڀني ڌرين جي مدد سان آساني سان شروع ٿيندي، 1959 کان وٺي "ٽن سالن جي مشڪل دور" هڪ ڀيرو ٻيهر ٻئي آٽو موبائيل پروجيڪٽ جي شروعات لاءِ وقفو بٽڻ دٻايو. جيئن ته ملڪ ان وقت انتهائي مشڪل معاشي دور ۾ هو، ٻئي آٽو موبائيل پروجيڪٽ جي شروعاتي سرمائي ۾ دير ٿي وئي، ۽ هن بدقسمت آٽو موبائيل فيڪٽري منصوبي کي ٻيهر ختم ڪرڻو پيو.

ٻه ڀيرا هيٺ لهڻ تي مجبور ٿيڻ واقعي ڪيترن ئي ماڻهن کي افسوس ۽ مايوسي محسوس ڪرائيندو آهي، پر مرڪزي حڪومت ڪڏهن به ٻي آٽو موبائيل فيڪٽري ٺاهڻ جو خيال نه ڇڏيو آهي. 1964 ۾، ماؤ زي تنگ ٽئين لائين جي تعمير تي ڌيان ڏيڻ جي تجويز پيش ڪئي، ۽ ٽئين ڀيري ٻي آٽو موبائيل فيڪٽري ٺاهڻ جو خيال پيش ڪيو. نمبر 1 انجڻ فيڪٽري مثبت جواب ڏنو، ۽ نمبر 2 آٽو موبائيل فيڪٽري جي سائيٽ جي چونڊ ٻيهر ڪئي وئي.

ڪيترن ئي جاچن کان پوءِ، ڪيترن ئي تياري گروپن مغربي هونان ۾ چنزي، لڪسي ۽ سونگزي جي ويجهو سائيٽ چونڊڻ جو فيصلو ڪيو، تنهن ڪري اهو ٽن وهڪرن تي پکڙيل هو، تنهن ڪري ان کي "سانڪسي اسڪيم" سڏيو ويو. بعد ۾، تياري گروپ اڳواڻن کي سانڪسي اسڪيم جي رپورٽ ڏني، ۽ ان کي منظور ڪيو ويو. نمبر 2 اسٽيم ٽربائن جي سائيٽ جي چونڊ هڪ وڏو قدم اڳتي وڌايو.

جيئن ئي سائيٽ جي چونڊ پوري زور تي هئي، مرڪزي حڪومت اعليٰ ترين هدايتون موڪليون، ۽ "جبل تي ڀروسو ڪرڻ، منتشر ٿيڻ ۽ لڪائڻ" جي ڇهن ڪردارن واري پاليسي کي اڳتي وڌايو، جنهن ۾ سائيٽ کي ممڪن حد تائين جبلن جي ويجهو هجڻ ۽ اهم سامان کي سوراخ ۾ داخل ٿيڻ جي ضرورت هئي. حقيقت ۾، انهن هدايتن مان، اهو ڏسڻ ڏکيو ناهي ته ان وقت، اسان جي حڪومت نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي سائيٽ جي چونڊ ۾ جنگي عنصر تي ڌيان ڏنو. ان مان، اسان اهو پڻ ڄاڻي سگهون ٿا ته نئين چين جو عالمي ماحول، جيڪو صرف ڏهن سالن کان وڌيڪ عرصي کان قائم ٿيو آهي، پرامن ناهي.

ان کان پوءِ، چن زوتاؤ، هڪ آٽو موبائيل ماهر جيڪو ان وقت چانگچون آٽو موبائيل فيڪٽري جو ڊائريڪٽر ۽ چيف انجنيئر هو، سائيٽ جي چونڊ لاءِ تڪڙ ۾ ويو. گهڻي جاچ ۽ ماپ جي ڪم کان پوءِ، تياري گروپ جي ڪيترن ئي ميمبرن بنيادي طور تي آڪٽوبر 1964 ۾ سائيٽ جي چونڊ جي اسڪيم جو تعين ڪيو ۽ بيچ ۾ واپس آيا. بهرحال، سائيٽ جي چونڊ جي اسڪيم اعليٰ آفيسر کي جمع ڪرائڻ کان پوءِ، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي سائيٽ جي چونڊ جو عمل غير متوقع طور تي تبديل ٿي ويو.

انگن اکرن موجب، آڪٽوبر 1964 کان جنوري 1966 تائين 15 مهينن جي سائيٽ جي چونڊ دوران، درجنين ماڻهن نمبر 2 آٽو موبائيل فيڪٽري جي سائيٽ جي چونڊ ۾ حصو ورتو، ۽ موقعي تي 57 شهرن ۽ ڪائونٽين جو سروي ڪيو، ڪار ذريعي تقريباً 42,000 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪيو، ۽ 12,000 کان وڌيڪ ڊيٽا رڪارڊ ڪيو. تياري گروپ جا ڪيترائي ميمبر 10 مهينن جي معائني دوران هڪ ڀيرو آرام ڪرڻ لاءِ گهر به ويا. ڪيترن ئي علائقن ۾ اصل صورتحال جي هڪ منظم ۽ مڪمل تشخيص ذريعي، آخرڪار اهو طئي ڪيو ويو ته شيان-جيانگ جون درياءَ جو علائقو ڪارخانا ٺاهڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون هو، ۽ سائيٽ جي چونڊ جو منصوبو 1966 جي شروعات ۾ پيش ڪيو ويو. اهو چوڻ گهرجي ته چين ۾ آٽو بوٽس جي پراڻي نسل جو جذبو جيڪي محنتي آهن ۽ مشڪلاتن کان نه ڊڄن ٿا، حقيقت ۾ موجوده گهريلو آٽوميڪرز کان سکڻ جي لائق آهي.

جڏهن ته، هن مرحلي تي، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي سائيٽ جي چونڊ اڃا تائين مڪمل نه هئي. ان کان پوءِ، مرڪزي حڪومت نمبر 2 آٽو موبائيل فيڪٽري جي سائيٽ جي چونڊ کي پورو ڪرڻ ۽ بهتر ڪرڻ لاءِ سڄي دنيا مان ڪيترائي ٽيڪنيشن موڪليا آهن. اهو آڪٽوبر 1966 تائين نه هو ته نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي شينان ۾ ڪارخانو ٺاهڻ جو منصوبو بنيادي طور تي آخري شڪل اختيار ڪئي وئي.

پر ٻي آٽو موبائيل ڪمپني کي ٻيهر مصيبت ۾ اچڻ ۾ گهڻو وقت نه لڳو. 1966 ۾، چين ۾ ثقافتي انقلاب آيو. ان وقت، ڪيترن ئي ريڊ گارڊز منظم ٿي رياستي ڪائونسل جي وائيس پريميئر، لي فوچون کي ڪيترائي ڀيرا خط لکيا، دليل ڏيندي ته شينان ۾ ٻي آٽو موبائيل ڪمپني جي قيام ۾ ڪيترائي بنيادي مسئلا آهن. نتيجي طور، ٻي آٽو موبائيل فيڪٽري ٺاهڻ جو منصوبو ٻيهر ملتوي ڪيو ويو.

اپريل 1967 ۽ جولاءِ 1968 ۾، نمبر 1 انجن فيڪٽري جا مکيه اڳواڻ نمبر 2 اسٽيم ٽربائن جي سائيٽ جي چونڊ لاءِ ويا ۽ ٻه سائيٽ ايڊجسٽمينٽ ميٽنگون ڪيون. آخرڪار، ميٽنگ ۾ بحث کان پوءِ، اهو سمجهيو ويو ته شينان ۾ نمبر 2 اسٽيم ٽربائن ٺاهڻ جو فيصلو صحيح هو، پر صرف مخصوص تفصيلن کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت هئي. تنهن ڪري، نمبر 1 انجن فيڪٽري "بنيادي عدم استحڪام ۽ مناسب ترتيب" جو اصول تيار ڪيو، ۽ نمبر 2 اسٽيم ٽربائن سائيٽ کي جزوي طور تي ٺيڪ ڪيو. "ٻه ڀيرا ۽ ٽي ڀيرا" جي 16 سالن کان پوءِ.

1965 ۾ شينان ۾ ڪارخاني جي قيام کان وٺي، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني هڪ سادي عارضي ڪارخاني ۾ پنهنجي ماڊلز جي ترقي ۽ پيداوار شروع ڪئي آهي. 1965 جي شروعات ۾، پهرين مشينري ڊپارٽمينٽ چانگچون ۾ آٽو موبائيل انڊسٽري جي هڪ ٽيڪنيڪل پاليسي ۽ پلاننگ ميٽنگ منعقد ڪئي، ۽ چانگچون آٽو موبائيل ريسرچ انسٽيٽيوٽ کي نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي اڳواڻي ۾ رکڻ جو فيصلو ڪيو. ساڳئي وقت، ان حوالي لاءِ وانگو ۽ ڊاج برانڊز جا ماڊل درآمد ڪيا، ۽ ان وقت تيار ڪيل جيفانگ ٽرڪ جي حوالي سان نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي پهرين فوجي آف روڊ گاڏي تيار ڪئي.

پهرين اپريل 1967 تي، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني، جنهن اڃا تائين سرڪاري طور تي تعمير شروع نه ڪئي هئي، هوبي صوبي جي شيان جي شهر لوگوزي ۾ هڪ علامتي سنگ بنياد جي تقريب منعقد ڪئي. جيئن ته ثقافتي انقلاب ان وقت پهچي چڪو هو، يون يانگ ملٽري ريجن جي ڪمانڊر حادثن کي روڪڻ لاءِ تياري واري آفيس ۾ فوجن جي اڳواڻي ڪئي. هن سنگ بنياد جي تقريب کان ٻه سال پوءِ ئي نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني اصل ۾ تعمير شروع ڪئي.

مرڪزي حڪومت جي هدايت جي نتيجي ۾ ته "فوج کي ترجيح ڏني وڃي، ۽ فوج کي ماڻهن جي سامهون رکيو وڃي"، سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني 1967 ۾ 2.0 ٽن فوجي آف روڊ گاڏي ۽ 3.5 ٽن ٽرڪ تيار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ماڊل جي تعين کان پوءِ، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني هڪ سٺي پيداوار آر اينڊ ڊي ٽيم سان نه ٿي سگهي. قابليت جي انتهائي کوٽ کي منهن ڏيڻ سان، سي پي سي سينٽرل ڪميٽي ٻين گهريلو آٽو موبائيل ٺاهيندڙن کي نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني کي اهم پيداوار جي مسئلن کي حل ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ بنيادي صلاحيتن کي مقرر ڪرڻ جو مطالبو ڪيو.

1969 ۾، ڪيترن ئي موڙ ۽ موڙ کان پوءِ، نمبر 2 آٽو موبائيل فيڪٽري وڏي پيماني تي تعمير ٿيڻ شروع ڪئي، ۽ مادر وطن جي سڀني طرفن کان 100,000 تعميراتي فوجون مسلسل شينان ۾ گڏ ٿيون. انگن اکرن موجب، 1969 جي آخر تائين، 1,273 ڪيڊر، انجنيئر ۽ ٽيڪنيڪل ورڪر هئا جيڪي رضاڪارانه طور تي نمبر 2 آٽو موبائيل فيڪٽري جي تعمير ۾ حصو وٺڻ ۽ ان جي حمايت ڪرڻ لاءِ آيا، جن ۾ زي ديو، مينگ شاونونگ ۽ وڏي تعداد ۾ اعليٰ گهريلو آٽو موبائيل ٽيڪنيڪل ماهر شامل هئا. اهي ماڻهو تقريباً ان وقت چين جي آٽو موبائيل انڊسٽري جي اعليٰ ترين سطح جي نمائندگي ڪندا هئا، ۽ انهن جي ٽيم ٻئي آٽو موبائيل ڪمپني جي ريڙهه جي هڏي بڻجي وئي.

1969 تائين سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني سرڪاري طور تي وڏي پيماني تي پيداوار ۽ تعمير شروع نه ڪئي. ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ ماڊلز جي پهرين بيچ 2.0 ٽن فوجي آف روڊ گاڏيون هيون، جن جو ڪوڊ نالو 20Y هو. شروعات ۾، هن گاڏي جي پيداوار جو مقصد توپخاني کي ڇڪڻ هو. پروٽوٽائپ تيار ٿيڻ کان پوءِ، سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني هن ماڊل جي بنياد تي ڪيترائي ڊيريويٽو ماڊل تيار ڪيا. جڏهن ته، جنگي تيارين جي اپ گريڊ ۽ ٽريڪشن وزن ۾ واڌ جي ڪري، فوج مطالبو ڪيو ته هن ڪار جي ٽنيج کي 2.5 ٽن تائين وڌايو وڃي. 20Y نالي هن ماڊل کي وڏي پيماني تي پيداوار ۾ نه رکيو ويو، ۽ سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني پڻ 25Y نالي هن نئين ڪار کي ترقي ڪرڻ جو رخ ڪيو.

گاڏي جي ماڊل جي تعين ٿيڻ ۽ پيداوار ٽيم مڪمل ٿيڻ کان پوءِ، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني کي هڪ ڀيرو ٻيهر نوان مسئلا درپيش آيا. ان وقت، چين جو صنعتي بنياد تمام ڪمزور هو، ۽ جبلن ۾ نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جو پيداواري مواد انتهائي گهٽ هو. ان وقت، وڏي پيماني تي پيداواري سامان کي ڇڏي ڏيو، ڪارخاني جون عمارتون به عارضي ريڊ ميٽ شيڊ هيون، جن ۾ لينوليم ڇت طور، ريڊ ميٽ پارٽيشن ۽ دروازا هئا، ۽ اهڙي طرح هڪ "فيڪٽري بلڊنگ" ٺاهي وئي هئي. هن قسم جو ريڊ ميٽ شيڊ نه رڳو گرم اونهاري ۽ سردي کي برداشت ڪري سگهي ٿو، پر هوائن ۽ مينهن کان به پناهه وٺي سگهي ٿو.

وڌيڪ ڇا آهي، ان وقت نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي مزدورن پاران استعمال ٿيندڙ سامان صرف بنيادي اوزارن جهڙوڪ هٿيارن ۽ هٿيارن تائين محدود هو. نمبر 1 آٽو موبائيل فيڪٽري جي ٽيڪنيڪل سپورٽ تي ڀروسو ڪندي ۽ جيفانگ ٽرڪ جي ٽيڪنيڪل پيرا ميٽرز جو حوالو ڏيندي، سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني ڪجهه مهينن ۾ 2.5 ٽن 25Y فوجي آف روڊ گاڏي تيار ڪئي. هن وقت، گاڏي جي شڪل اڳ جي مقابلي ۾ تمام گهڻي تبديل ٿي چڪي آهي.

ان کان پوءِ، سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني پاران تيار ڪيل 2.5 ٽن وزني فوجي آف روڊ گاڏي کي سرڪاري طور تي EQ240 جو نالو ڏنو ويو آهي. پهرين آڪٽوبر 1970 تي، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني عوامي جمهوريه چين جي قيام جي 21 هين سالگرهه جي يادگار پريڊ ۾ حصو وٺڻ لاءِ ووهان ڏانهن گڏ ٿيل EQ240 ماڊلز جي پهرين بيچ موڪلي. هن وقت، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جا ماڻهو جن هن ڪار کي تيار ڪيو، هن پيچ ورڪ ماڊل جي استحڪام بابت پريشان هئا. ڪارخاني مختلف ٽريڊز جي 200 کان وڌيڪ مزدورن کي ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين مرمت جي اوزارن سان پريڊ سائيٽ تي روسٽرم جي پويان ويهڻ لاءِ موڪليو، ته جيئن ڪنهن به وقت مسئلن سان EQ240 جي مرمت ڪري سگهجي. اهو تڏهن تائين نه هو جڏهن EQ240 ڪاميابي سان روسٽرم مان گذريو ته سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني جو لٽڪيل دل هيٺ نه رکيو ويو.

اهي بيوقوف ڪهاڻيون اڄ شاندار نه ٿيون لڳن، پر ان وقت جي ماڻهن لاءِ، اهي ٻئي آٽو موبائيل فيڪٽري جي شروعاتي ڏينهن ۾ محنت جي سچي تصوير آهن. 10 جون 1971 تي، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي پهرين آٽو موبائيل اسيمبلي لائن مڪمل ٿي وئي، ۽ ٻئي آٽو موبائيل ڪمپني هڪ مڪمل اسيمبلي لائن سان بهار جو استقبال ڪندي نظر آئي. 1 جولاءِ تي، اسيمبلي لائن کي ڊيبگ ڪيو ويو ۽ ڪاميابي سان آزمايو ويو. ان کان پوءِ، ٻئي آٽو موبائيل ڪمپني لڪسيپينگ ۾ هٿ سان ٺهيل آٽو موبائيل جي تاريخ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.

ان کان پوءِ، ماڻهن جي ذهنن ۾ EQ240 جي تصوير کي تبديل ڪرڻ لاءِ، چن زوتاؤ جي اڳواڻي ۾ ٽيڪنيڪل ٽيم اسيمبلي لائن جي مڪمل ٿيڻ کان پوءِ EQ240 جي تبديلي شروع ڪئي آهي. اهم مسئلن کي حل ڪرڻ، ڪميشننگ ۽ انجنيئرنگ جي معيار جي مرمت جي ڪانفرنس ۾ ڪيترن ئي سڌارن کان پوءِ، سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني هڪ سال کان وڌيڪ عرصي ۾ EQ240 جي 104 اهم معيار جي مسئلن کي حل ڪيو آهي، جنهن ۾ 900 کان وڌيڪ تبديل ٿيل حصا شامل آهن.

1967 کان 1975 تائين، اٺن سالن جي تحقيق ۽ ترقي، پيداوار ۽ بهتري کان پوءِ، ٻئي آٽو موبائيل مينوفيڪچرنگ پلانٽ جي پهرين فوجي آف روڊ گاڏي، EQ240 کي آخرڪار حتمي شڪل ڏني وئي ۽ وڏي پيماني تي پيداوار ۾ رکيو ويو. فوجي آف روڊ گاڏي جنهن جو نالو EQ240 آهي، ان وقت جي لبريشن ٽرڪ جو حوالو ڏئي ٿي، ۽ عمودي فرنٽ گرل ان دور جي مشهور ٽرڪ ڊيزائن سان ملي ٿي، جنهن ڪري هي ڪار ڪافي مضبوط نظر اچي ٿي.

ساڳئي وقت، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني اسٽيٽ ڪائونسل کي اعلان ڪيو ته ان جي شين جو برانڊ نالو "ڊونگ فينگ" هوندو، جيڪو اسٽيٽ ڪائونسل پاران منظور ڪيو ويو هو. ان کان پوءِ، ٻيو آٽو موبائيل ۽ ڊونگ فينگ اهي لفظ بڻجي ويا آهن جيڪي هڪٻئي سان ڳنڍيل آهن.

1970 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، چين ۽ آمريڪا آهستي آهستي سفارتي لاڳاپا معمول تي آندا، پر اڳوڻو سوويت يونين، هڪ وڏو ڀاءُ، چين جي سرحد تي نظر رکي رهيو هو. اڳوڻي سوويت يونين جي مدد سان، ويٽنام اڪثر ڪري چين-ويٽنام سرحد کي اشتعال ڏياريندو هو، مسلسل اسان جي سرحدي ماڻهن ۽ سرحدي محافظن کي قتل ۽ زخمي ڪندو هو، ۽ چين جي علائقي تي حملو ڪندو هو. اهڙين حالتن ۾، چين 1978 جي آخر ۾ ويٽنام جي خلاف هڪ خود دفاع جوابي حملو شروع ڪيو. هن وقت، EQ240، جيڪو تازو ٺهيل هو، ان سان گڏ ويو ۽ سخت ترين آزمائش لاءِ فرنٽ لائن تي ويو.

لڪسيپينگ ۾ ٺهيل پهرين EQ240 کان وٺي ويتنام خلاف جوابي حملي جي ڪامياب مڪمل ٿيڻ تائين، ٻئي آٽو موبائيل ڪارخاني پڻ پيداوار جي صلاحيت ۾ هڪ ٽپو حاصل ڪيو. 1978 ۾، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي اسيمبلي لائن هر سال 5,000 يونٽن جي پيداوار جي گنجائش ٺاهي هئي. بهرحال، پيداوار جي گنجائش وڌي وئي، پر نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جو منافعو گهٽجي ويو. هن صورتحال جو مکيه سبب اهو آهي ته نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني هميشه فوجي آف روڊ گاڏيون ۽ ٽرڪون تيار ڪيون آهن جيڪي فوج جي خدمت ڪن ٿيون. جنگ جي خاتمي سان، وڏي مقدار ۽ وڏي قيمت وارن ماڻهن وٽ استعمال ڪرڻ جي ڪا به جاءِ ناهي، ۽ نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني نقصان جي پريشاني ۾ پئجي وئي آهي.

حقيقت ۾، ويٽنام خلاف جوابي حملي شروع ٿيڻ کان اڳ، گهريلو آٽو موبائيل انڊسٽري، جنهن ۾ نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني به شامل هئي، هن صورتحال جو اڳڪٿي ڪري چڪي هئي. تنهن ڪري، 1977 جي شروعات ۾، FAW پنهنجي 5 ٽن ٽرڪ CA10 جي ٽيڪنالاجي نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني کي مفت ۾ منتقل ڪئي، ته جيئن نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني هن صورتحال کان بچڻ لاءِ سول ٽرڪ تيار ڪري سگهي.

ان وقت، FAW CA140 نالي هڪ ٽرڪ ٺاهي، جيڪو اصل ۾ CA10 جي متبادل طور استعمال ڪيو ويو هو. هن وقت، FAW سخاوت سان هن ٽرڪ کي نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني کي پنهنجي تحقيق ۽ پيداوار لاءِ منتقل ڪيو. نظرياتي طور تي، CA140 EQ140 جو اڳوڻو آهي.

نه رڳو ٽيڪنالاجي، پر FAW پاران تيار ڪيل CA10 ماڊل جي ريڙهه جي هڏي پڻ، جيڪا سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني کي هن سول ٽرڪ کي ترقي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. ڇاڪاڻ ته انهن ٽيڪنيشنن وٽ نسبتاً وسيع تجربو آهي، هن ٽرڪ جي تحقيق ۽ ترقي جو عمل تمام آسان آهي. ان وقت، دنيا ۾ ڪيترن ئي 5-ٽن ٽرڪ نمونن جو تجزيو ۽ مقابلو ڪيو ويو. سخت ٽيسٽن جي پنجن دورن کان پوءِ، آر اينڊ ڊي ٽيم تقريبن 100 مسئلا حل ڪيا، وڏا ۽ ننڍا. EQ140 نالي هن سول ٽرڪ کي اعليٰ انتظاميا جي فعال پروموشن هيٺ تيزيءَ سان وڏي پيماني تي پيداوار ۾ رکيو ويو.

ٻئي آٽو موبائيل ڪمپني لاءِ هن EQ140 سول ٽرڪ جي اهميت ان کان گهڻو وڌيڪ آهي. 1978 ۾، رياست طرفان نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني کي سونپيل پيداوار جو ڪم 2,000 شهري گاڏيون پيدا ڪرڻ هو، جن جي سائيڪل جي قيمت 27,000 يوآن هئي. فوجي گاڏين لاءِ ڪو به هدف نه هو، ۽ رياست 50 ملين يوآن جي پوئين هدف جي مقابلي ۾ 32 ملين يوآن وڃائڻ جو ارادو ڪيو. ان وقت، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني اڃا تائين هوبي صوبي ۾ سڀ کان وڏو نقصان ڪندڙ گهر هو. نقصان کي منافعي ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ، قيمت ۾ گهٽتائي اهم هئي، ۽ 5,000 شهري گاڏيون پيدا ڪرڻيون هيون، جنهن جي قيمت 27,000 يوآن کان گهٽجي 23,000 يوآن ٿي وئي. ان وقت، ٻئي آٽو موبائيل ڪمپني "معيار جي ضمانت، وڌيڪ پيداوار لاءِ ڪوشش ڪرڻ ۽ نقصان کي ٽوڙڻ" جو نعرو لڳايو. هن فيصلي جي چوڌاري، "پيداوار جي معيار جي بهتري لاءِ وڙهڻ"، "5 ٽن ٽرڪ جي پيداوار جي گنجائش جي تعمير لاءِ وڙهڻ"، "نقصان واري ٽوپي لاءِ وڙهڻ" ۽ "5,000 5 ٽن ٽرڪن جي سالياني پيداوار لاءِ وڙهڻ" جي تجويز پڻ آهي.

هوبي جي طاقت جي مدد سان، 1978 ۾، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني سرڪاري طور تي هن ڪار سان نقصان کي منافعي ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ هڪ سخت جنگ شروع ڪئي. صرف اپريل 1978 ۾، هن 420 EQ140 ماڊل تيار ڪيا، سڄي سال ۾ 5,120 گاڏيون پيدا ڪيون، سڄي سال ۾ 3,120 گاڏين جي وڌيڪ پيداوار سان. منصوبابندي ڪيل نقصان کي حقيقت ۾ تبديل ڪرڻ جي بدران، هن رياست کي 1.31 ملين يوآن ڏنا ۽ نقصان کي مجموعي طور تي منافعي ۾ تبديل ڪيو. ان وقت هڪ معجزو پيدا ڪيو.

جولاءِ 1980 ۾، جڏهن ڊينگ شيائوپنگ سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني جو معائنو ڪيو، ته هن چيو، "اهو سٺو آهي ته توهان فوجي گاڏين تي ڌيان ڏيو، پر ڊگهي عرصي ۾، بنيادي طور تي، اسان کي اڃا تائين شهري شين کي ترقي ڪرڻ جي ضرورت آهي." هي جملو نه رڳو نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي پوئين ترقي جي هدايت جي تصديق آهي، پر "فوجي کان شهري ڏانهن منتقلي" جي بنيادي پاليسي جي وضاحت پڻ آهي. ان کان پوءِ، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني شهري گاڏين ۾ پنهنجي سيڙپڪاري کي وڌايو آهي ۽ شهري گاڏين جي پيداوار جي صلاحيت کي ڪل پيداوار جي صلاحيت جي 90 سيڪڙو تائين وڌايو آهي.

ساڳئي سال، قومي معيشت هڪ ترتيب واري دور ۾ داخل ٿي، ۽ نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني کي رياستي ڪائونسل پاران "معطل يا دير ٿيل" منصوبي جي طور تي درج ڪيو ويو. خراب صورتحال کي منهن ڏيڻ، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي فيصلي سازن رياست کي "پنهنجي وسيلن جي اندر رهڻ، پاڻ فنڊ گڏ ڪرڻ، ۽ نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني جي تعمير جاري رکڻ" جي رپورٽ پيش ڪئي، جيڪا منظور ڪئي وئي. "ملڪ جو 'ڇڏڻ' ۽ ادارن جي جرئتمند ترقي منصوبابندي ڪيل معاشي نظام جي تحت قدم بہ قدم تعمير کان 10 ڀيرا ۽ 100 ڀيرا وڌيڪ مضبوط آهي، جنهن واقعي پيداواري قوتن کي آزاد ڪيو آهي، سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني جي تيز ترقي کي فروغ ڏنو آهي ۽ ملڪ جي اقتصادي ترقي ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو آهي." هوانگ زينگ شيا، ان وقت جي سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني جي ڊائريڪٽر، پنهنجي ياداشتن ۾ لکيو.

جيتوڻيڪ نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني EQ240 ۽ EQ140 ماڊلز جي بنياد تي جدت جاري رکي، چين جي گهريلو آٽو موبائيل انڊسٽري جي پيداوار جي جوڙجڪ ان وقت سنجيدگي سان توازن کان ٻاهر هئي. "وزن جي کوٽ ۽ هلڪو وزن، تقريبن هڪ خالي ڪار" ان وقت جي وڏن آٽو موبائيل ٺاهيندڙن لاءِ هڪ فوري مسئلو هو. تنهن ڪري، 1981-1985 جي پراڊڪٽ ڊولپمينٽ پلان ۾، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني هڪ ڀيرو ٻيهر فليٽ هيڊ ڊيزل ٽرڪ ٺاهڻ جو منصوبو پيش ڪيو، ته جيئن چين ۾ "وزن جي کوٽ" جي خلا کي ڀريو وڃي.

پيداوار جي بهتري جي مدت کي گهٽائڻ لاءِ، ۽ ان وقت جي گهريلو سڌارن ۽ کليل ماحول کي پورو ڪرڻ لاءِ، سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني هن فليٽ هيڊ هيوي ٽرڪ جي تحقيق ۽ ترقي کي مڪمل ڪرڻ لاءِ پرڏيهي جديد ٽيڪنيڪل تجربي مان سکڻ جو فيصلو ڪيو. ڪيترن سالن جي تحقيق ۽ بهتري کان پوءِ، 1990 ۾ هڪ نئين 8 ٽن جي فليٽ هيڊ ڊيزل ڪار آهستي آهستي اسيمبلي لائن کان ٻاهر نڪري وئي. هن ڪار کي EQ153 سڏيو ويندو آهي. ان وقت، ماڻهو هن EQ153 جي خوبصورت ظاهر ۽ بهترين ڪارڪردگي سان تمام گهڻي ڳالهه ڪندا هئا، ۽ "اٺ فليٽ ڪاٺيون هلائڻ ۽ پئسا ڪمائڻ" ان وقت جي اڪثريت ڪار مالڪن جي حقيقي خواهشن جي تصوير هئي.

ان کان علاوه، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني لميٽيڊ جي گنجائش پڻ هن عرصي دوران تيزي سان ترقي ڪئي. مئي 1985 ۾، 300,000 ڊونگ فينگ گاڏيون اسيمبلي لائن کان ٻاهر نڪري ويون. ان وقت، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني لميٽيڊ پاران تيار ڪيل ڪارون قومي ڪار جي ملڪيت جو اٺون حصو هيون. صرف ٻن سالن بعد، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني لميٽيڊ 500,000 گاڏين کي اسيمبلي لائن کان ٻاهر ڪڍيو ۽ ڪاميابي سان 100,000 گاڏين جي سالياني پيداوار حاصل ڪئي، دنيا ۾ وچولي سائيز جي ٽرڪن جي سڀ کان وڏي سالياني پيداوار وارن ادارن ۾ شامل ٿي.

ان کان اڳ جو سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني جو سرڪاري طور تي نالو "ڊونگفينگ موٽر ڪمپني" رکيو ويو، ان وقت جي قيادت تجويز ڏني ته ٽرڪ بلڊنگ صرف "ابتدائي اسڪول ليول" ۽ ڪار بلڊنگ "يونيورسٽي ليول" هجي. جيڪڏهن توهان مضبوط ۽ وڏي ٿيڻ چاهيو ٿا، ته توهان کي هڪ ننڍڙي ڪار ٺاهڻ گهرجي. ان وقت، گهريلو آٽو موبائيل مارڪيٽ ۾، شنگھائي وولڪس ويگن اڳ ۾ ئي ڪافي وڏي هئي، ۽ سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني هن موقعي جو فائدو ورتو ۽ گڏيل منصوبي جي ڪار ڊولپمينٽ پلان جو هڪ سيٽ پيش ڪيو.

1986 ۾، ان وقت جي نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني سرڪاري طور تي اسٽيٽ ڪائونسل کي نمبر 2 آٽو موبائيل فيڪٽري ۾ عام ڪارن جي ترقي جي ابتدائي ڪم تي رپورٽ پيش ڪئي. لاڳاپيل ڌرين جي مضبوط حمايت سان، رياستي اقتصادي ڪميشن، پلاننگ ڪميشن، مشينري ڪميشن ۽ ٻين شعبن جي اڳواڻن 1987 ۾ بيدائي ڪانفرنس ۾ شرڪت ڪئي. ڪانفرنس ۾ بنيادي طور تي سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني پاران ڪارن جي ترقي تي بحث ڪيو ويو. اجلاس کان فوري پوءِ، مرڪزي حڪومت باضابطه طور تي سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني پاران پيش ڪيل "گڏيل ترقي، ڪارخانا قائم ڪرڻ لاءِ گڏيل منصوبو، برآمد جي رخ ۽ درآمد جي متبادل" جي اسٽريٽجڪ پاليسي تي اتفاق ڪيو.

مرڪزي حڪومت پاران گڏيل منصوبي جي منظوري کان پوءِ، نمبر 2 آٽو موبائيل ڪمپني فوري طور تي وسيع بين الاقوامي تبادلا ڪيا ۽ ڀائيوارن جي ڳولا شروع ڪئي. 1987-1989 جي عرصي دوران، ان وقت جي سيڪنڊ آٽو موبائيل ڪمپني 14 پرڏيهي آٽو موبائيل ڪمپنين سان 78 تعاون جون ڳالهيون ڪيون، ۽ 11 وفدن کي دورو ڪرڻ لاءِ موڪليو، ۽ ڪارخاني ۾ دورو ڪرڻ ۽ تبادلي لاءِ 48 وفدن کي قبول ڪيو. آخرڪار، فرانس جي سيٽروئن آٽو موبائيل ڪمپني کي تعاون لاءِ چونڊيو ويو.

21 صدي ۾، ڊونگ فينگ گڏيل منصوبي جي ترتيب جي تعمير جي عروج تي پهتو. 2002 ۾، ڊونگ فينگ موٽر ڪمپني فرانس جي پي ايس اي گروپ سان تعاون کي وڌائڻ لاءِ هڪ گڏيل منصوبي جي معاهدي تي دستخط ڪيا، ۽ هن گڏيل منصوبي جو مکيه مواد چين ۾ پيجو برانڊ کي هڪ جامع طريقي سان متعارف ڪرائڻ آهي. گڏيل منصوبي کان پوءِ، ڪمپني جو نالو ڊونگ فينگ پيجو آهي. 2003 ۾، ڊونگ فينگ موٽر ڪمپني ٻيهر هڪ گڏيل منصوبي جي بحالي جو تجربو ڪيو. ڊونگ فينگ موٽر ڪمپني آخرڪار نسان موٽر ڪمپني سان 50٪ سيڙپڪاري جي صورت ۾ ڊونگ فينگ موٽر ڪمپني لميٽيڊ قائم ڪرڻ لاءِ هڪ معاهدو ڪيو. بعد ۾، ڊونگ فينگ موٽر ڪمپني هونڊا موٽر ڪمپني سان رابطو قائم ڪيو. صلاح مشوري کان پوءِ، ٻنهي ڌرين هر هڪ ڊونگ فينگ هونڊا موٽر ڪمپني قائم ڪرڻ لاءِ 50٪ سيڙپڪاري ڪئي. صرف ٻن سالن ۾، ڊونگ فينگ موٽر ڪمپني فرانس ۽ جاپان ۾ ٽن آٽو موبائيل ڪمپنين سان گڏيل منصوبي جي معاهدن تي دستخط ڪيا.

هاڻي تائين، ڊونگفينگ موٽر ڪمپني وچولي ٽرڪن، ڳري ٽرڪن ۽ ڪارن تي ٻڌل شين جو هڪ سلسلو ٺاهيو آهي. ڊونگفينگ برانڊ جي 50 سالن جي ترقي جي تاريخ دوران، موقعا ۽ چئلينج هميشه ڊونگفينگ ماڻهن سان گڏ رهيا آهن. شروعات ۾ ڪارخانا ٺاهڻ جي مشڪل کان وٺي هاڻي آزاد جدت جي مشڪل تائين، ڊونگفينگ جا ماڻهو تبديلي جي همت ۽ ثابت قدمي سان هڪ ڪنڊيدار رستي مان گذريا آهن.

ويب: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
فون: +867723281270 +8618577631613
ائڊريس: 286، Pingshan Avenue، Liuzhou، Guangxi، China